L21/31柴油机的功率范围在L16/24和L27/38之间，为950-1800KW。基于L16/24和L27/38柴油机同样的革新性、流线型设计，L21/31柴油机为尺寸小和重量轻，模块化结构，流线型无管道，少的零部件数量，低维护要求，大功率，低噪音，运行经济和低废气排放。

在其顺畅、简洁的外表里，L21/31柴油机采用了大量的先进技术，致使其可靠性高，大修间隔期长。其附属系统的设计使燃油供给、冷却水、启动空气接口集成在一处。其优点是降低初始费用，更易于操作和维护。

结构紧凑

在相同的功率范围内，L21/31柴油机与其它长冲程的柴油机相比，长度更短，高度上更低，可以安装在较狭小的机舱内。

轴承磨损率低

连杆结构为船用型式，并采用降低表面承载压力的设计，更减少了轴承磨损，更延长了轴承寿命。

前端箱概念

所有附属设备，如滑油泵、水泵、冷却器、滤器、安全和调节阀均装于为一整体的前端箱上。易于接近和维修。

燃用重油

在整个负荷范围内，L21/31柴油机可非常有效地燃用廉价的重油，具有大功率输出，低滑油、燃油消耗率的特点。

低维护成本

吊缸间隔期为20000-25000小时，L21/31将每日维护工作量减至最小，每套气缸组件可做为一个单元整体吊出用于维修和更换，无需很高的吊缸空间。

有利环境保护

L21/31柴油机能满足未来的IMO组织对NOx排放的要求。

最佳的运行温度控制

L21/31柴油机采用集成冷却水系统，确保在整个负荷范围内，从零至满负荷均能达到最佳的温度控制。另外，空气冷却器配有水雾捕捉器，以减少在冷却器内部冷凝水的数量。

Lambda控制器

Lambda控制器能保证所有喷入气缸的燃油能完全燃烧，减少在机器增加负荷时产生的机器内部污染和磨损。

      P 柴油机之间的自由通道，宽600mm，高2000mm。

      Q 柴油机间隔的最小距离：2400mm（不带操作平台），2600mm（带操作平台）。